Bérlés, lízing vagy saját autó Uberhez és Bolthoz? Számítás 1 és 3 évre

Az autó a jutalék, az üzemanyag és az adók mellett az Uber- és Bolt-sofőrök egyik legnagyobb költsége. Három lehetőséged van: bérled, lízingeled vagy megveszed. Rövid távon kicsinek tűnnek a különbségek, de egy vagy három év után akár több tízezer lejre is rúghatnak.

Lent a három lehetőséget ugyanarra az autóra, ugyanannyi munkára és ugyanarra az üzemanyagra hasonlítom össze, hogy az egyetlen különbség az legyen, hogyan jutsz az autóhoz.

A számítás feltételezései

• Az autó: 2021–2022-es Toyota Corolla Hybrid gázrendszerrel. A romániai használtautó-piacon egy ilyen autó kb. 16 000–17 500 euró, vagyis nagyjából 85 000 lej, plusz kb. 5 000 lej a gázrendszer. A számításban: 90 000 lej.
• Munkaidő: heti 45 óra, óránként 80 RON bruttó bevétellel, ez kb. évi 70 000 km.
• Vállalkozási forma: PFA (egyéni vállalkozó) mindhárom esetben.
• Üzemanyag: gázos hibrid, kb. havi 1 820 lej, minden változatban ugyanannyi (részletek az üzemanyagköltségről szóló cikkben).
• Éves autóköltségek (RCA, kötelező szerviz, javítások, gumik, ITP, rovinieta, gépjárműadó): évi 8 605 lej, a kalkulátor alapértékei. Évi 70 000 km mellett a szerviz és a gumik többe kerülhetnek, az RCA pedig nagyban függ a kortól és a várostól (ASF referenciatarifák: kb. évi 1 400–4 200 lej).

1. lehetőség: bérlés

Egy Uberhez vagy Bolthoz bérelhető gázos hibrid Bukarestben kb. heti 600–700 lej, plusz egy kaució, ami általában egyheti bérleti díj. A számításban: heti 650 lej, vagyis kb. havi 2 815 lej.

Sok ajánlatban a bérleti díj tartalmazza az RCA-t, a szervizt és a karbantartást. Nézd meg a szerződésben, mi van benne: biztosítás, ITP, rovinieta, gumik, és ki fizet, ha az autó szervizben áll.

• Előnyök: kevés pénz kell az induláshoz, nem téged terhel a nagy javítások kockázata, és bármikor abbahagyhatod.
• Hátrányok: hosszú távon ez a legdrágább, és a végén semmi nem marad nálad.

Fontos: régóta létezik egy tervezet a 49/2019-es sürgősségi kormányrendelet módosítására, amely megtiltaná a haszonkölcsönbe (comodat) adott vagy bérelt autók használatát a ride-sharingben. 2026 októberéig nem fogadták el, de ha hatályba lépne, a bérlés megszűnhet mint lehetőség.

2. lehetőség: lízing

PFA-nak és cégeknek a 2026-os pénzügyi lízingajánlatok általában 15–30% önrészt kérnek, euróban évi kb. 5–8%-os kamattal. A számításban:

• 20% önrész: 18 000 lej;
• a maradék 72 000 lej 48 hónapra, 7%-os kamattal: kb. havi 1 724 lej részlet;
• CASCO, amelyet a lízingcég szinte mindig megkövetel: kb. évi 4 500 lej, vagyis az autó értékének 5%-a (részletek az RCA-ról és CASCO-ról szóló cikkben). Úgy kérj ajánlatot, hogy bevallod: az autót ride-sharinghez használod.

A részlettel, az éves költségekkel és a CASCO-val az autó kb. havi 2 815 lejbe kerül, gyakorlatilag annyiba, mint a bérlés. A nagy különbség, hogy az önrészt az elején kell kifizetned, cserébe az autó a tiéd lesz.

• Előnyök: ha kifizetted a részleteket, az autó a tiéd, és nem függsz a bérleti áraktól. Figyelj viszont: a kamat lehet változó.
• Hátrányok: kell az önrész, több évre szóló szerződés köt, és a javítást te fizeted.

3. lehetőség: saját autó, készpénzért

Az elején kifizeted a 90 000 lejt, utána csak az éves költségeket: kb. havi 717 lej.

Ez viszont nem jelenti, hogy az autó csak ennyibe kerül. Az autó minden kilométerrel veszít az értékéből: évi 70 000 km mellett egy 90 000 lejes hibrid az első évben 15 000–17 000 lejt is veszíthet. Az autóba fektetett pénz ráadásul nem kamatozik: évi 5%-kal ez még kb. évi 4 500 lej.

• Előnyök: a legalacsonyabb összköltség, nincs részlet és nincs szerződés.
• Hátrányok: az egész összeg kell az elején, és a javítást te fizeted. Ha az autó elromlik, amíg meg nem javíttatod, nem keresel semmit.

Összehasonlítás 1 és 3 évre

Az autó végső értékére becslést használtam: 1 év után kb. 74 000 lej, 3 év után kb. 45 000 lej, a ride-sharingre jellemző nagy futásteljesítmény miatt. Valós költség = minden, amit az autóért fizetsz, mínusz amennyit az autó a végén ér, plusz amennyi még hátravan a lízingből.

A lízingnél 1 év után még kb. 55 800 lej, 3 év után kb. 19 900 lej van hátra. A táblázatban ezek már le vannak vonva az autó értékéből.

Mit mutatnak a számok:

• Az első évben a bérlés és a lízing gyakorlatilag ugyanannyiba kerül. 3 év alatt a lízing kb. 7 000 lejjel olcsóbb, mert a részletek egyre nagyobb része megy az autóra, és egyre kisebb a kamatra.
• 3 év alatt a saját autó kb. 17 000–31 000 lejjel olcsóbb a bérlésnél, attól függően, hogy számolsz-e a kieső kamattal.
• Az autó végső értéke nagyon sokat számít. Ha 3 év után az autó 5 000 lejjel kevesebbet ér a becsültnél, a lízing és a saját autó 5 000 lejjel többe kerül.

Mennyi marad havonta

A kalkulátorral és ugyanezekkel a feltételezésekkel (PFA, heti 45 óra, óránként 80 RON):

• Bérlés: kb. havi 4 000 lej marad a kezedben.
• Lízing: szintén kb. havi 4 000 lej, plusz az elején kifizetett önrész.
• Saját autó: kb. havi 6 000 lej a számládon, de ebből kb. 1 500 lej az autó értékvesztése. Ha néhány év múlva új autót szeretnél venni, ezt félre kell tenned. Így kb. havi 4 500 lej marad.

Melyiket válaszd

• Bérlést, ha most kezded, még nem tudod, neked való-e a ride-sharing, vagy nincs pénzed önrészre. Néhány hónapos próbára is jó.
• Lízinget, ha folyamatosan teljes munkaidőben dolgozol, megvan az önrész, és újabb, garanciális autót szeretnél. Figyelj a CASCO-ra és a szerződés használati feltételeire.
• Saját autót, ha megvan rá a pénzed, vagy már van megfelelő autód (a hiteles másolat lejártakor 15 évesnél fiatalabb). Hosszú távon ez a legolcsóbb, de tegyél félre javításra és a következő autóra.

A te számaid mások lesznek: írd be a bérleti díjat, a részletet vagy az autód értékét a keresetkalkulátorba, és hasonlítsd össze a változatokat.

Források

• Ride-sharing autóbérlés: OLX-hirdetések, bérleti ajánlat az Uberen
• Használt Toyota Corolla Hybrid árak: AutoUncle
• Lízingfeltételek 2026: credite.cc – PFA-lízing, Porsche Finance – pénzügyi lízing