Uber vs Bolt în 2026: comisioane, tarife și bonusuri pentru șoferi

Mulți șoferi de ride-sharing din România lucrează și cu Uber, și cu Bolt. Cele două aplicații arată aproape la fel pentru pasager, dar pentru șofer diferă în câteva puncte importante: cum se calculează comisionul, cum se stabilește prețul cursei și ce primești în plus dacă lucrezi mult.

Comisionul: fix la Bolt, variabil la Uber

Bolt oprește un comision unic de 25%, la fel în toată țara. Compania a declarat în martie 2026 că acesta este singurul comision pe care îl percepe de la șoferi.

Uber nu publică un procent fix. Comisionul este dinamic și se calculează separat la fiecare cursă: din experiența șoferilor, variază aproximativ între 10% și 35%, iar în medie, pe o săptămână întreagă, iese tot în jur de 25%. Pe unele curse primești mai mult decât te-ai aștepta, pe altele mai puțin. Comisionul exact pentru fiecare cursă îl vezi în aplicație, la detaliile cursei.

Pe internet circulă și cifra de 20% pentru Uber din 2026, dar nu am găsit o confirmare oficială. Cel mai sigur este să-ți aduni comisionul real din aplicație pe câteva săptămâni.

Atenție la TVA: dacă lucrezi pe PFA sau SRL, ai nevoie de un cod de TVA intracomunitar și plătești în plus 21% TVA pe comision. Un comision de 25% te costă astfel, în practică, circa 30% din valoarea cursei. Dacă lucrezi printr-o flotă, de TVA se ocupă flota, dar ea îți oprește și propriul comision, de obicei 8–12%.

Cum se stabilește prețul cursei

La ambele aplicații prețul este dinamic: depinde de distanță, durată, trafic și de raportul dintre cererea de curse și numărul de șoferi disponibili.

Bolt spune că folosește un algoritm care ia în calcul zeci de factori, printre care distanța, traficul, vremea, cererea și oferta. Dacă o cursă se termină într-o zonă din care e puțin probabil să primești o comandă nouă, acest lucru se reflectă în preț. Șoferul își poate alege raza din care acceptă comenzi; cursele din afara ei sunt opționale.

Ca să ai o idee despre prețurile plătite de pasageri: în februarie 2026, o cursă de 5 km în București costa în jur de 22–24 de lei noaptea, 35–38 de lei dimineața la ora de vârf și 38–42 de lei după-amiaza la ora de vârf. În orașele mici, aceeași cursă costa 14–22 de lei.

Programele de recompense

Ambele aplicații au programe cu niveluri pentru șoferii activi:

• Bolt Rewards are patru niveluri. Urci acumulând puncte pentru fiecare cursă, iar la orele de vârf primești puncte în plus. Bolt a anunțat pentru șoferi și reduceri la combustibil la stațiile Rompetrol, reduceri la asigurări și sprijin pentru contabilitate pentru cei care lucrează pe PFA.
• Uber Pro are niveluri de tip Blue, Gold, Platinum și Diamond, calculate pe baza punctelor și a calității (rating, rata de anulare). Uber a oferit în trecut prin program reduceri la carburant și spălătorie, precum și la asigurarea mașinii.

Beneficiile concrete se schimbă des, așa că verifică în aplicație ce oferă fiecare acum, în orașul tău.

Uber sau Bolt: ce să alegi?

Pe hârtie, la final diferența este mică: comisionul mediu iese în jur de 25% la ambele. În practică, câștigul tău depinde mai mult de câte comenzi primești în zona și la orele în care lucrezi.

De aceea, mulți șoferi lucrează pe ambele aplicații și acceptă cursa mai bună dintre cele primite. Când accepți o cursă într-o aplicație, treci offline în cealaltă, ca să nu primești comenzi pe care nu le poți onora; anulările dese îți cresc rata de anulare și te pot coborî în programul de recompense.

Un sfat practic: notează-ți timp de 2–4 săptămâni, separat pentru fiecare aplicație, câți bani au intrat și câte ore ai fost online. Abia așa vezi care aplicație merge mai bine pentru tine. Apoi introdu cifrele în calculatorul de câștiguri, ca să vezi cât îți rămâne după combustibil, mașină și taxe.

Ce urmează: directiva europeană

Până la 2 decembrie 2026, România trebuie să transpună Directiva (UE) 2024/2831 privind munca prin platforme digitale. Directiva introduce o prezumție de angajare atunci când platforma controlează plata, accesul la comenzi sau evaluarea șoferului; în acest caz, platforma trebuie să dovedească faptul că șoferul lucrează cu adevărat independent. Uber și Bolt susțin că relația cu șoferii este una de colaborare, nu de angajare. Modul în care va fi aplicată în România poate schimba regulile pentru șoferi în 2027.

Surse

• Declarațiile Uber și Bolt despre comision și calculul prețului: Digi24, martie 2026
• Beneficiile Bolt pentru șoferi: StartupCafe
• Uber Pro: Uber – beneficii Uber Pro
• Prețuri curse de 5 km pe orașe: Gândul, februarie 2026
• Directiva (UE) 2024/2831: Playtech, martie 2026