RCA și CASCO pentru Uber și Bolt în 2026: ce îți trebuie

Asigurările sunt unul dintre costurile pe care șoferii noi le subestimează cel mai des. Pe lângă RCA, o mașină folosită pentru Uber sau Bolt are nevoie de o asigurare pentru pasageri, iar la CASCO folosirea comercială poate face diferența între o daună plătită și una refuzată.

Ce asigurări sunt obligatorii

Legea transportului alternativ (OUG 49/2019) cere ca mașina să aibă:

RCA: este suficient un RCA obișnuit, ARR nu cere o poliță specială pentru transport alternativ;
asigurare pentru pasageri și bunurile lor (bagaje), separată de RCA.

Ambele sunt cerute și de ARR la autorizare și de aplicații la înscriere. CASCO nu este obligatoriu, dar firmele de leasing îl cer aproape întotdeauna.

RCA: cât costă

Pentru o mașină personală, ASF publică tarife de referință RCA. Câteva exemple din ediția valabilă din 1 iunie 2026, pentru persoane fizice și un motor de 51–75 kW:

Vârsta proprietarului	București-Ilfov	Restul țării
18–25 de ani	4.199 lei	2.571 lei
31–40 de ani	2.425 lei	1.481 lei
41–50 de ani	2.319 lei	1.420 lei

Acestea sunt tarife de referință pe un an, nu oferte: prețul tău depinde de clasa bonus-malus, de asigurător și de mașină.

Pentru ARR este suficient un RCA obișnuit, așa că pentru majoritatea șoferilor RCA-ul costă cam cât arată tabelul: între circa 1.400 și 4.200 de lei pe an, în funcție de vârstă, oraș, puterea motorului și clasa bonus-malus.

Declari sau nu că faci ride-sharing? Unii asigurători tarifează mai scump o mașină folosită pentru transport de persoane, dacă le spui. Dacă nu declari, plătești RCA-ul obișnuit. Riscul este o discuție cu asigurătorul la o daună produsă în timpul unei curse; din experiența șoferilor, de cele mai multe ori nu se întâmplă nimic. Riscul este relativ mic, dar nu zero, așa că citește condițiile poliței. La CASCO situația este diferită (vezi mai jos).

Ce nu acoperă RCA-ul

RCA-ul plătește pagubele produse altora. Nu acoperă:

avariile propriei mașini, dacă tu ești vinovat (pentru asta există CASCO);
vătămările tale, ca șofer vinovat;
bagajele pasagerilor care plătesc cursa: pentru ele există asigurarea de pasageri și bagaje.

Asigurarea pentru pasageri și bagaje

Este o poliță separată, cerută prin lege pentru transport alternativ. La limitele minime costă de la circa 35 de lei pe an; limitele de despăgubire mai mari costă mai mult. Este cea mai ieftină asigurare din listă, dar fără ea nu poți lucra legal.

CASCO: când merită

CASCO îți acoperă propria mașină: accidente din vina ta, furt, vandalism, grindină. Pentru că asigură valoarea mașinii, CASCO costă de obicei mai mult decât RCA-ul.

Pentru o mașină personală, prima CASCO este în general între 3% și 7% din valoarea mașinii pe an, în funcție de franșiză, vârsta mașinii și istoricul tău de daune. La o mașină de 90.000 de lei înseamnă circa 2.700–6.300 de lei pe an. O mașină de ride-sharing are kilometraj și risc mai mari, așa că așteaptă-te la partea de sus a intervalului: în calculele noastre folosim 5–7%, adică 4.500–6.300 de lei pe an pentru o mașină de 90.000 de lei.

Merită, dacă:

ai mașina în leasing (de obicei este obligatoriu oricum);
mașina este nouă sau valoroasă și nu ți-ai permite să plătești o reparație mare din buzunar;
depinzi complet de mașină: fără CASCO, o daună din vina ta înseamnă reparație pe banii tăi și zile fără venit.

Poate să nu merite la o mașină veche și ieftină: în câțiva ani plătești pe CASCO o parte mare din valoarea ei, iar la o daună totală primești oricum doar valoarea de piață a mașinii.

Atenție la excluderi: multe polițe CASCO exclud folosirea comercială, cum ar fi taximetria sau transportul de persoane contra cost. Dacă ai CASCO și faci curse fără să fi declarat asta, citește condițiile poliței și cere modificarea ei înainte de o daună, nu după.

Cât te costă în total

Pentru o mașină de 90.000 de lei folosită full-time în ride-sharing, cu estimările de mai sus:

Asigurare	Pe lună	Pe an
RCA (tarife de referință ASF)	~120–350 lei	~1.400–4.200 lei
Pasageri și bagaje	~3 lei	de la ~35 lei
CASCO (opțional, 5–7% din valoare)	375–525 lei	4.500–6.300 lei
Total fără CASCO	~120–350 lei	~1.450–4.250 lei
Total cu CASCO	~500–880 lei	~5.950–10.550 lei

Dacă închiriezi mașina, de obicei RCA-ul și uneori CASCO-ul sunt incluse în chirie. Verifică în contract ce acoperă și cât plătești tu dacă produci o daună (franșiza).

Cum plătești mai puțin

Cere cel puțin trei oferte, direct de la asigurători sau printr-un broker, în aceleași condiții, ca să le poți compara. La CASCO, cere-le cu folosirea declarată pentru transport alternativ.
Păstrează-ți clasa bonus-malus. Fiecare daună produsă din vina ta te urcă în clasă și scumpește RCA-ul în anii următori. La avariile mici, uneori e mai ieftin să plătești din buzunar.
Verifică ofertele aplicațiilor. Atât Uber, prin Uber Pro, cât și Bolt au avut reduceri la asigurări pentru șoferii activi. Uită-te în aplicație ce oferă acum.
Compară limitele, nu doar prețul. O poliță ieftină cu limite mici sau franșiză mare te poate costa mult mai mult la o daună.
Întreabă-ți contabilul cât din asigurări poți deduce pe PFA sau SRL; depinde de cum folosești mașina (doar pentru curse sau și personal).

Introdu costul real al asigurărilor tale în calculatorul de câștiguri, la costurile anuale ale mașinii (RCA și CASCO), ca să vezi cât îți rămâne pe lună. Pentru toate costurile de la început, vezi și articolul Cât costă să începi ca șofer Uber sau Bolt.

Surse

Tarifele de referință RCA ASF, ediția mai 2026: pret-asigurare.ro
Asigurarea pentru pasageri și bagaje: e-casco.ro, asiguraricontactless.ro
Prețuri CASCO ca procent din valoarea mașinii: Finanțe pe Înțeles, Tarrus
Beneficii Uber Pro: Uber; beneficii Bolt: StartupCafe

Important: Informațiile de pe această pagină sunt orientative și nu reprezintă consultanță fiscală, juridică, financiară sau de asigurări. Fiecare decizie îți aparține; pentru situația ta concretă, discută cu un contabil sau cu un specialist.

RCA și CASCO pentru Uber și Bolt: ce asigurări îți trebuie și cât costă în 2026