Cum să alegi forma legală pentru Uber & Bolt: Flotă, PFA sau SRL?

Când te decizi să devii șofer de rideshare (Uber, Bolt), una dintre primele și cele mai importante decizii este forma legală sub care vei activa. Alegerea corectă îți poate salva mii de lei anual, dar depinde foarte mult de câte ore vrei să lucrezi și ce venituri estimezi.

În România, ai trei opțiuni principale: colaborarea cu o flotă parteneră, deschiderea unui PFA (Persoană Fizică Autorizată) sau înființarea unui SRL (Societate cu Răspundere Limitată). Hai să le luăm pe rând.

1. Colaborarea cu o Flotă Parteneră

Este cea mai populară și simplă metodă, mai ales pentru începători sau cei care fac rideshare part-time.

Cum funcționează: Flota te angajează (de obicei cu contract de muncă part-time sau full-time) și îți obține copia conformă pentru mașină. Banii din curse intră în contul flotei, iar ei îți transferă câștigurile nete săptămânal, după ce opresc taxele și comisioanele.

Costuri:

• Comisionul flotei: Între 8% și 12% din venitul tău net (după ce Uber/Bolt și-au oprit cei 25%).
• Taxă administrativă / contabilitate: Aproximativ 30-50 RON pe săptămână.
• Taxe salariale: Se rețin din câștigurile tale pentru a acoperi taxele aferente contractului de muncă.

Avantaje: Zero bătăi de cap cu contabilitatea, ANAF sau birocrația. Poți începe rapid. Dezavantaje: Pe termen lung, dacă ai încasări mari, comisionul de 10% dat flotei reprezintă o sumă considerabilă.

2. PFA (Persoană Fizică Autorizată)

Dacă vrei să fii propriul tău șef și să nu mai plătești comision unei flote, PFA-ul este o opțiune de mijloc.

Costuri și Taxe:

• Impozit pe venit: 10% aplicat la venitul net (Încasări totale minus cheltuieli deductibile precum combustibil, piese, asigurări).
• CASS (Sănătate): 10% din venitul net, plafonat la 72 de salarii minime brute. Dacă venitul net este sub 6 salarii minime, plătești totuși CASS la nivelul a 6 salarii minime (cu excepția cazului în care ai avut în anul anterior salariu de cel puțin 6 salarii minime).
• CAS (Pensie): 25% calculat la plafonul de 12 sau 24 de salarii minime brute (dacă depășești pragul de 12 salarii).
• Contabilitate: ~150-200 RON/lună (se poate ține și în partidă simplă, dar e recomandat un contabil).

Avantaje: Ești independent, nu plătești comision flotei. Banii intră direct la tine în cont. Dezavantaje: Răspunzi cu patrimoniul personal. Dacă depășești plafoanele, taxele (CAS și CASS) devin destul de mari.

3. SRL (Microîntreprindere)

Varianta ideală pentru cei care fac rideshare full-time, au încasări mari sau intenționează să își cumpere mai multe mașini și să le dea în chirie altor șoferi (să devină ei înșiși o mică flotă).

Costuri și Taxe (conform noilor modificări fiscale):

• Impozit pe venit: 1% din totalul încasărilor (dacă ești microîntreprindere).
• Impozit pe dividende: 16% (atenție, a crescut de la 10% în 2025 la 16% din 2026).
• CASS pe dividende: 10% plafonat la 6, 12 sau 24 salarii minime, dacă retragi dividende peste aceste praguri.
• Angajat obligatoriu: Ești obligat să ai cel puțin un angajat cu normă întreagă (poți fi chiar tu). Asta înseamnă taxe salariale de aproximativ 1.720 RON/lună, indiferent dacă ai făcut curse sau nu. Dacă nu ai angajat, treci automat la impozit pe profit de 16%.
• Contabilitate: ~250-400 RON/lună.

Avantaje: Răspundere limitată (nu răspunzi cu bunurile personale). Cheltuielile (mașină, combustibil, reparații) se plătesc din banii firmei, înainte de dividende. Dezavantaje: Costuri fixe lunare mari (taxele pentru angajat + contabil = ~2.000 RON/lună minim). Banii firmei nu sunt banii tăi până nu îi retragi ca dividende.

TVA: ce trebuie să știi pe PFA sau SRL

• Cod de TVA intracomunitar (obligatoriu): Uber și Bolt îți facturează comisionul din alte țări ale UE, așa că pe PFA sau SRL ai nevoie, înainte de prima cursă, de un cod special de TVA (art. 317 din Codul fiscal, formularul 700 la ANAF). Cu o flotă nu ai nevoie de el, se ocupă flota.
• TVA pe comision: plătești lunar 21% TVA pe comisionul oprit de aplicații (taxare inversă), cu declarația 301 depusă până pe 25 ale lunii următoare.
• Codul nu te face plătitor de TVA: nu aplici TVA la curse, dar nici nu poți recupera TVA-ul din facturile tale (mașină, combustibil, service). TVA-ul plătit pe comision rămâne un cost.
• Plătitor de TVA în regim normal (art. 316): devii obligatoriu dacă încasările depășesc 395.000 de lei pe an (contează tot ce plătesc pasagerii, înainte de comision); sub acest prag te poți înregistra voluntar. Atunci recuperezi TVA-ul din achiziții, dar datorezi 21% TVA din fiecare cursă. Cu valorile implicite din calculator (circa 15.900 de lei încasări pe lună), TVA-ul pe curse ar fi de circa 2.760 de lei pe lună, mult peste ce ai recupera. De aceea, pentru majoritatea șoferilor înregistrarea voluntară nu merită.

Concluzie: Ce să alegi?

• Dacă faci rideshare part-time (câteva ore pe săptămână) sau vrei doar să testezi: Alege o Flotă.
• Dacă faci rideshare full-time, dar vrei costuri fixe mici și nu te deranjează plafoanele de taxe: Alege PFA.
• Dacă faci rideshare full-time la nivel de performanță, ai încasări foarte mari sau vrei să te extinzi cu mai multe mașini: Alege SRL.

Nu uita să folosești Calculatorul nostru de Câștiguri pentru a simula exact câți bani îți rămân în mână în funcție de scenariul tău!