Cât te costă combustibilul ca șofer Uber sau Bolt: benzină, hibrid, GPL sau electric?

Combustibilul este, alături de comisionul aplicației, mașină și taxe, una dintre cele mai mari cheltuieli ale unui șofer Uber sau Bolt. Diferența dintre mașini este uriașă: la același program, un șofer cu o mașină pe benzină poate plăti de aproape patru ori mai mult pe combustibil decât unul care își încarcă mașina electrică acasă.

Mai jos găsești cât costă, pe oră și pe lună, fiecare tip de mașină, cum se face calculul și la ce să fii atent.

Cum se calculează costul pe oră

Formula este simplă:

cost pe oră = kilometri pe oră × consum la 100 km ÷ 100 × prețul combustibilului

Trei lucruri contează:

• Consumul real în oraș, nu cel din catalog. Cifrele oficiale (WLTP) sunt măsurate în condiții ideale; în trafic, cu aerul condiționat pornit și cu multe opriri, consumul real e de obicei mai mare.
• Kilometrii pe oră. În oraș, un șofer de ride-sharing face în medie în jur de 30 km pe oră, inclusiv drumurile goale până la client. În orașele mici sau noaptea poate fi mai mult, în orele de vârf mai puțin.
• Prețul. Calculele de mai jos folosesc media la pompă din octombrie 2026: benzină 10,1 lei/L, motorină 10,9 lei/L, GPL 4,7 lei/L. Pentru mașinile electrice: în jur de 1,2 lei/kWh acasă și 2,5 lei/kWh la stațiile rapide.

Exemplu pentru o mașină pe benzină care consumă 7,5 L/100 km: 30 × 7,5 ÷ 100 × 10,1 = 22,7 lei pe oră.

Comparația pe tipuri de mașini

Ipoteze: 30 km pe oră, 45 de ore pe săptămână (circa 5.850 km pe lună și 70.000 km pe an, fără concediu) și un venit brut de 80 RON pe oră.

La mașinile pe GPL, costul include și 0,3 L de benzină la 100 km pentru pornire (estimarea noastră; detalii mai jos).

Diferența dintre o mașină pe benzină și un hibrid pe GPL este de aproximativ 2.600 lei pe lună, adică peste 31.000 lei pe an, la același program.

Benzină

O mașină obișnuită pe benzină (de exemplu un compact cu motor turbo mic) consumă în oraș în jur de 7–8,5 L/100 km. Este varianta cea mai scumpă la pompă: cam 28% din încasări se duc pe combustibil. Are sens doar dacă mașina e deja plătită și lucrezi puține ore.

Motorină

Un diesel consumă mai puțin (5,5–6,5 L/100 km în oraș), dar în 2026 motorina este mai scumpă decât benzina, așa că avantajul față de benzină rămâne mic: în jur de 3 lei pe oră. În plus, traseele scurte din oraș nu sunt potrivite pentru filtrul de particule (DPF): acesta se poate înfunda, iar reparația costă.

Hibrid pe benzină

Hibridele de tipul Toyota Prius, Auris, Corolla sau C-HR consumă puțin tocmai în oraș: la fiecare frânare recuperează energie în baterie, iar la viteze mici merg des doar pe motorul electric. Consumul real în trafic este de obicei între 4,5 și 6,5 L/100 km, în funcție de model, generație și cât de aglomerat e orașul. Calculul folosește 5 L.

Hibrid pe GPL: alegerea multor șoferi

Mulți șoferi de ride-sharing folosesc un hibrid Toyota cu instalație GPL. Combinația adună două avantaje: hibridul consumă puțin, iar GPL-ul costă mai puțin de jumătate din prețul benzinei.

Cât consumă: un hibrid 1.8 (Prius, Auris, Corolla, C-HR) consumă pe GPL în jur de 5,5–6,5 litri de GPL la 100 km în oraș. Consumul de GPL în litri este mai mare decât cel de benzină, pentru că un litru de GPL conține mai puțină energie, dar prețul compensează cu mult. Calculul folosește 6 L.

Pornirea se face pe benzină. Motorul pornește pe benzină și trece pe GPL abia după ce se încălzește. Iarna, dimineața sau după pauze lungi, asta înseamnă ceva mai multă benzină. De aceea am adăugat în calcul 0,3 L de benzină la 100 km; consumul real depinde de climă și de cât de des oprești motorul.

Cât costă instalația: o instalație GPL secvențială de calitate, montată, costă în general între 4.000 și 8.000 de lei; pe un hibrid cere o ofertă scrisă în care service-ul confirmă explicit că montează pe acel model. La asta se adaugă omologarea la RAR (taxa este în jur de 332 de lei) și schimbarea certificatului de înmatriculare.

În cât timp se amortizează: față de același hibrid pe benzină economisești în jur de 1.100 de lei pe lună la 45 de ore pe săptămână. O instalație de 4.000–8.000 de lei se amortizează în aproximativ 4–7 luni.

De reținut:

• Montajul se face doar într-un service autorizat RAR; o instalație neomologată înseamnă că nu ai drept de circulație.
• Rezervorul de GPL are o durată de viață de 10 ani de la data fabricației, nu de la montaj. La o mașină second-hand cu GPL, verifică data de pe rezervor.
• Instalația are nevoie de revizii proprii (filtre, reglaje), care trebuie incluse în costurile anuale.
• Verifică dacă montajul afectează garanția mașinii sau a sistemului hibrid.

GPL pe o mașină clasică

Mașinile pe benzină cu GPL din fabrică (de exemplu Dacia Logan sau Sandero ECO-G) sau cu instalație montată ulterior consumă în oraș în jur de 9–10,5 L de GPL la 100 km. Costul pe kilometru este apropiat de cel al unui hibrid pe benzină, iar mașina în sine este de obicei mai ieftină la cumpărare.

Electric

La o mașină electrică, consumul în oraș este de obicei între 14 și 18 kWh/100 km (calculul folosește 16 kWh). Costul depinde aproape în întregime de unde încarci:

• Acasă sau la birou (în jur de 0,7–1,5 lei/kWh, în funcție de furnizor): cea mai ieftină variantă dintre toate, aproximativ 6 lei pe oră.
• La stații rapide (aproximativ 2,3–2,8 lei/kWh în 2026, în funcție de operator): costul se dublează și ajunge aproape de cel al unui GPL clasic.

Mai e un cost ascuns: timpul de încărcare. O încărcare rapidă durează de obicei 20–40 de minute, timp în care nu iei curse. Dacă nu ai unde să încarci acasă, avantajul electricului se reduce mult.

Calculează pentru mașina ta

Cifrele de mai sus sunt medii. Consumul tău real îl afli cel mai precis din bonurile de alimentare și kilometrii din aplicație pe câteva săptămâni.

În calculatorul de câștiguri introduci consumul și prețul tău la „Consum (L sau kWh / 100 km)” și „Preț combustibil / kWh”. Pentru un hibrid pe GPL, trece consumul de GPL și prețul GPL; benzina de la pornire o poți adăuga rotunjind puțin consumul în sus.

Surse

• Prețuri carburanți, octombrie 2026: pretcarburant.ro, Capital.ro
• Tarife încărcare mașini electrice: pretcarburant.ro, Promotor.ro
• Consum hibrid pe GPL: Autolatest – Toyota 1.8 Hybrid pe GPL, Autolatest – Prius pe GPL
• Cost instalație GPL și omologare RAR: Capital.ro, Capital.ro – obligații RAR